Remschijven
Let bij het kiezen van remschijven op het volgende:
- Fabrikant van het remsysteem. De specificaties van het systeem kunnen afhankelijk van het uitrustingsniveau en bouwjaar van de auto verschillen, ook al beschikken de auto's over dezelfde technische kenmerken. Het merk van het remsysteem is meestal aangegeven op de remklauwen. Je kunt dit ook te weten komen via het chassisnummer.
-
Afmetingen van de remschijf. Deze hangen grotendeels af van de eigenschappen van de auto. In het algemeen geldt: hoe hoger het motorvermogen, hoe groter de diameter van de remschijven. Je kunt deze gegevens achterhalen door de onderdelen uit de auto te verwijderen of het OEM-nummer te gebruiken. Dit nummer kan worden gevonden aan de hand van het chassisnummer.
-
Type remschijf. Dit kan worden vastgesteld aan de hand van het chassisnummer. Er zijn vaste, geventileerde en geperforeerde onderdelen.
Let op:
- Remschijven worden enkel per paar verkocht (er zijn uitzonderingen voor bepaalde auto's).
- Schijfremmen zijn niet altijd op beide assen gemonteerd. Bij sommige voertuigen zijn ze alleen op de vooras gemonteerd, terwijl de achteras is uitgerust met trommelremmen. Je kunt het type rem identificeren zonder het wiel van de auto te verwijderen.
- De getoonde prijs op de website is voor 1 schijf.
- Wij raden je aan, de onderdelen paarsgewijs op een as te vervangen om de remwerking te verbeteren.
- Wanneer je nieuwe remschijven monteert, is het raadzaam de remblokken te vervangen, zelfs als ze niet versleten zijn. Deze onderdelen zitten namelijk ingebed in je oude schijven en kunnen niet behoorlijk functioneren met de nieuwe.
Banden.
Om de juiste banden te kiezen, houd rekening met de volgende parameters:
- de weersomstandigheden waarvoor ze zijn ontworpen (winter, zomer, alle seizoenen)
- loopvlakpatroon (symmetrisch, asymmetrisch, richtinggebonden, niet-richtinggebonden)
.png)
- velgdiameter (R15, R16, R18 enz.)
- breedte (in mm, afhankelijk van de breedte van de velg)
- hoogte-breedteverhouding (de hoogte van de zijwand uitgedrukt als percentage van de breedte van de band)
- belastingsindex (maximumgewicht dat de band veilig kan dragen)
- snelheidscategorie (de maximaal toegestane snelheid van het voertuig)
De maat is aangegeven op de zijwand van de banden die nu op je auto zijn gemonteerd. Je kunt ook de specificaties van de juiste banden voor jouw voertuig bekijken:
- aan de binnenkant van de klep van het handschoenenkastje
- aan de binnenkant van het bestuurdersportier
- op de deurstijl van de B-zuil - op de brandstofklep
- in de handleiding van de auto / onderhoudsboekje
Wij raden je aan, je banden in een koele, gematigd vochtige ruimte op een speciaal bandenrek te bewaren. Je kunt ze ook in speciale tassen bewaren.
.png)
Let op: Om ongelijkmatige bandenslijtage te voorkomen, laat je wielen balanceren en uitlijnen na het monteren van de banden.
.png)
Remblokset
Om de juiste remblokken te kiezen, let op het type en het merk van je remsysteem. Houd er rekening mee dat je auto, afhankelijk van zijn constructie, schijfremmen op beide assen kan hebben - dan wel schijfremmen op de vooras en trommelremmen op de achteras.
Voordat je remblokken bestelt, moet je rekening houden met het volgende:
- 1 blok kopen is niet mogelijk. Ze worden altijd verkocht als 4-delige sets
- een set is slechts bedoeld voor één as, voor montage links en rechts.
- de prijs op de website is voor een set
Schokdempers
Om de juiste schokdempers te kiezen, check eerst of je auto is uitgerust met een heavy-duty- of sportophanging. Dit kun je te weten komen via het chassisnummer. Wanneer je een conventionele ophanging hebt, kun je gewoon verdergaan met het selecteren van de onderdelen.
Overweeg het volgende:
- Er zijn hydraulische en gasgevulde schokdempers.
- Ze worden meestal paarsgewijs per as verkocht. Er zijn uitzonderingen voor sommige auto's, waarvoor je een afzonderlijk onderdeel kunt kopen.
- Sommige onderdelen zijn specifiek ontworpen om aan de linker- of rechterkant te worden gemonteerd. Er zijn ook universele types, geschikt voor beide zijden.
Let op:
- Schokdempers moeten paarsgewijs op een as worden vervangen, zelfs indien er slechts één defect is.
- Maak ze gereed voor installatie door ze enkele malen volledig samen te drukken en uit te schuiven terwijl je ze rechtop houdt.
- Bij het gereedmaken voor installatie keert een hydraulische schokdemper in tegenstelling tot een gasgevuld exemplaar niet vanzelf terug in zijn originele positie. Dit ligt aan de constructie en betekent niet dat hij defect is.
Wisserbladen
Om de juiste ruitenwisserbladen te kiezen, is het belangrijk om op de volgende specificaties te letten:
Ontwerp
De verschillende typen wisserbladen zijn conventioneel, flatblade of hybride.
- Conventioneel. Zij zijn voordelig in prijs en passen zich makkelijk aan de kromming van de ruit aan. Geschikt voor een mild winterklimaat.
- Flatblade. Deze hebben veel neerwaartse kracht, goede aerodynamica en zijn niet gevoelig voor ijsvorming.
- Hybride. Deze garanderen hoogwaardige reiniging, zelfs bij hoge snelheden. De aerodynamische spoiler over de hele lengte beschermt de onderdelen ook tegen vuil en vocht.
.png)
Type aansluiting
Zoek uit welke bevestigingsmethode op jouw auto van toepassing is. Zo voorkom je problemen bij de installatie van de nieuwe onderdelen. Veel fabrikanten leveren een universele adapter die compatibel is met bijna alle soorten aansluitingen.
Gebruikelijke soorten aansluitingen voor wisserbladen:
Haakaansluiting (J-haak of U-haak). Meestal gemarkeerd met de letter U of J. De populairste afmetingen zijn 9×3 mm en 9×4 mm, maar er zijn ook andere afmetingen verkrijgbaar. Dit type is in gebruik sinds de jaren 50 van afgelopen eeuw en wordt nog steeds gebruikt door de meeste Japanse autofabrikanten zoals Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki en Toyota.
Side Pin/Side Lock/Pin-and-Hold/Pin-and-Hook. Cilindrische bevestiging. De populairste maat is 22 mm, en op sommige auto's 17 mm. Dit bevestigingstype wordt sinds 2005 gebruikt op BMW 3-serie, Ford Focus, Skoda Octavia, Opel Astra, Volvo S40/V40, VW Jetta/Passat en sommige modellen van Mercedes-Benz, VW, Audi, Porsche en Peugeot.
Push Button (drukknop). Vierkante vorm. De populairste maat is 19 mm. Deze wordt sinds 2007 gebruikt in auto's van VW, Audi, Skoda, Volvo, Renault, Peugeot, Citroën en Ford. Er zijn twee soorten verkrijgbaar: Brede drukknop (22 mm) en Smalle drukknop/Slim Top (16 mm). Deze wordt sinds 2010 gebruikt in auto's van VW en Audi.
Pinch Tab (klemaansluiting). Heeft een hol ontwerp met kleine lipjes bovenaan en aan de zijkanten. Dit type aansluiting wordt sinds 2008 gebruikt op sommige auto's van Audi, Fiat, Saab, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Peugeot, Citroen, Volvo XC90 en Nissan Qashqai.
Top Lock of PTB (klemaansluiting). Lijkt op het bovenstaande type aansluiting. Hij is te vinden op de BMW 5/6-serie en enkele andere wagens. Niet gebruikelijk.
Pin Lock. Deze heeft een lange sleuf met een pin aan het uiteinde. Deze aansluiting wordt gebruikt op voertuigen van Europese fabrikanten zoals Audi, Mercedes-Benz en Seat.
Side Mounting (zijmontage). Voorzien van een klein platform-element op een steel. Het wordt enkel gebruikt op bepaalde Renault-modellen en oudere wagens van Amerikaanse makelij.
Klauw. Zijn specifieke vorm lijkt op een klauw. Gebruikt op Audi A6 en sommige Seat-modellen. Niet gebruikelijk.
Bajonetaansluiting. Deze aansluiting heeft de vorm van een gebogen poot met een klein venster in het midden. Wordt sinds 2004 gebruikt op Renault Megane/Clio/Fluence en Saab.
MBTL 1.1 (Cover Lock). Voorzien van een speciale afdekking die eerst moet worden vastgeklikt, waarna het tweede deel van de bevestiging erin wordt gestoken. Wordt sinds 2013 in bijna alle Mercedes-Benz auto's gebruikt.
Maten
Houd er rekening mee dat beide onderdelen voor de voorruit hetzelfde ontwerp hebben, maar in maat kunnen verschillen. Het onderdeel aan de bestuurderskant is meestal langer dan dat aan de passagierskant. Meet de lengte van de te vervangen onderdelen met een meetlint of raadpleeg de gebruikershandleiding van de auto. De afmetingen van de nieuwe accessoires moeten overeenkomen met deze afmetingen. Als de wisserbladen te kort zijn, wordt de ruit niet volledig gereinigd. Te lange onderdelen kunnen elkaar tijdens het gebruik raken en drukken niet stevig genoeg tegen het glas. Ook de afdichting van de voorruit kan in dit geval vervormd raken..png)
Let op:
- Installeer geen producten met andere specificaties dan degene, die door de autofabrikant worden aanbevolen.
- Ruitenwisserbladen voor auto's met rechtse en met linkse besturing hebben verschillende ontwerpen.
- De voorste ruitenwissers werken synchroon en hebben de neiging om gelijkmatig te slijten.Het is daarom raadzaam, ze gelijktijdig te vervangen.